燃費報告 06/16
こんにちは。
今日は前回の燃費調査の2回目の報告です。


前回は、おらが店1号車にマックスパワーネオを装着してその後の燃費をご報告しました。
今回はそのときのドライブフィーリングを報告します。
マックスパワーネオを装着後、明らかにトルク(力)がアップしました。
信号待ちの際は、AT車ですのでブレーキをきちんと踏んでいないと、前に進むぐらいの力が出ています。
また、アクセルも以前より踏まなくても、同じスピードに達しているような気がします。

そして今回も排ガスを調べてみました。
COは上がっていますが、以前HCは0です。

気になる第2回目の燃費は、上の写真でも分るとおりAVG(平均燃費)15.8km/lで、残念ながら前回より1km/l燃費が落ちました。
この理由は前回よりもエアコンを使う頻度が多くなってきたからではないかと考えられます。
しかし装着前から比較するとまだ燃費は良い結果になっております。
マックスパワーネオの詳細
http://www.kusakabe-oil.com/osusume/index.html
今日は前回の燃費調査の2回目の報告です。


前回は、おらが店1号車にマックスパワーネオを装着してその後の燃費をご報告しました。
今回はそのときのドライブフィーリングを報告します。
マックスパワーネオを装着後、明らかにトルク(力)がアップしました。
信号待ちの際は、AT車ですのでブレーキをきちんと踏んでいないと、前に進むぐらいの力が出ています。
また、アクセルも以前より踏まなくても、同じスピードに達しているような気がします。

そして今回も排ガスを調べてみました。
COは上がっていますが、以前HCは0です。

気になる第2回目の燃費は、上の写真でも分るとおりAVG(平均燃費)15.8km/lで、残念ながら前回より1km/l燃費が落ちました。
この理由は前回よりもエアコンを使う頻度が多くなってきたからではないかと考えられます。
しかし装着前から比較するとまだ燃費は良い結果になっております。
マックスパワーネオの詳細
http://www.kusakabe-oil.com/osusume/index.htmlコメントの投稿
トラックバック
http://kusakabeoil.blog95.fc2.com/tb.php/140-0fafaeae

